De Calandtroep: buiten spelen, leren en lol hebben

Je al eens afgevraagd wat dat voor een schip is dat daar ligt in het Noorderkanaal? De Odysseus is een voormalig binnenvaartschip en al sinds lange tijd het varende onderkomen van de Calandtroep, een scoutinggroep. 

Een groot deel van de activiteiten van deze welpen- en zeeverkennersgroep speelt zich tijdens het vaarseizoen op of om het water af.

Troepleider Peter van Eijnsbergen had me uitgenodigd om naar hun nieuwe kraan te komen kijken en zo meteen eens kennis te maken met de Calandtroep. 

Peter liet de werking zien van de nieuwe vlettenkraan (zie onder). Met deze gecertificeerde(!) kraan kunnen de vletten, de zeilbootjes, op het dek van de Odysseus worden gehesen. Daarnaast is de keuken verbouwd en zijn nieuwe watervaten gelast.

De Odysseus ligt een deel van het jaar bij het groepshuis (op de achtergrond op de foto boven) aan Noorderkanaalweg 26. 

De gulle sponsoren van de vlettenkraan. Ere wie ere toekomt.

In de machinekamer ruikt het heerlijk naar olie.

Het stuurwiel.

Een deel van de leiding houdt zich voornamelijk bezig met de techniek en het onderhoud. Een kostbare en tijdrovende zaak.

Ieder schip dat langer is dan 20 meter wordt eens in de paar jaar officieel gecontroleerd, noem het maar een APK-keuring. Ook scouting ontkomt niet aan deze regels. Hoewel de vlettenkraan op zich nog in orde was, werd het tijd voor vervanging. De kans was aanwezig dat hij bij de volgende controle afgekeurd zou worden. En zeker als je met jeugdactiviteiten bezig bent, staat veiligheid voorop.

Claustrofobie hoef je alleen maar in de machinekamer te krijgen.

Op 21 april startte het vaarseizoen weer en werden de vletten nagekeken en vaarklaar gemaakt. Naast het nakijken is er jaarlijks aardig wat onderhoud nodig: teer schrapen van de bootjes en opnieuw teren, riemen schuren en vernissen.

Mocht je denken dat het alleen werken aan de boten is, dan vergis je je. Om eens wat op te sommen uit het programma: touwbruggen maken, hutten bouwen, stokbrood bakken, fikkie stoken (kampvuur!), lekker experimenteren (lege fles wegschieten met luchtdruk), raket bouwen, tuinieren, papier maken en een tocht met opdrachten.

En natuurlijk gewoon lekker buiten en op het water zijn.

De Calandtroep bestaat op dit moment uit 6 welpen, jongens van 7 t/m 11 jaar, en 11 verkenners van 11 t/m 16 jaar. Daarnaast is er 10 m/v leiding.

De groep komt iedere zaterdag bij elkaar: voor de welpen van 10 tot 12 uur en voor de verkenners van 13.30 tot 17.30 uur.

'Skip'.

Touw vlechten en allerlei soorten knopen leren leggen. Het is al sinds de oprichting van scouting gemeengoed.

Hoe was het ook alweer? Meer dan 40 jaar geleden 'zat ik ook op de welpen en verkenners'. Voor knopen leggen had ik helaas weinig aanleg: sommige heb ik later opnieuw geleerd omdat ik ze nodig had.

Bij al mijn omzwervingen in de wijken als stadsfotograaf is het mij de afgelopen jaren opgevallen hoe weinig kinderen buiten spelen. Misschien is buiten niet meer spannend genoeg? Is de concurrentie van computerspelletjes en internet te groot? De activiteiten van deze troep lijken mij spannend genoeg, je leert wat en je bent lekker buiten en op het water bezig.

Je zult inmiddels begrepen hebben dat de Calandtroep wel wat nieuw bloed kan gebruiken!

En wat als je ouder bent dan 16 jaar? Geen nood: je kunt dan altijd in de leiding van de Calandtroep komen en zo van scouting deel uit blijven maken.

Skip: nog steeds met (onafscheidelijk?) lepeltje.

Het groepshuis binnen. Ook in de winter gaan de activiteiten gewoon door: touw trekken (op het ijs!), ijshockey en estafettes, waarbij je dan natuurlijk goed moet weten te schatten hoever je doorglijdt bij het keerpunt en het overdragen van het stokje.

Dassen van allerlei troepen waar de Calandtroep contact mee heeft gehad. Sommige zijn al meer dan 60 jaar oud.

Deze das van de Calandtroep heeft een wasbeurtje nodig.

Er wordt jaarlijks een zomerkamp gehouden: voor de verkenners van 14 t/m 22 juli bij het eiland van Maurik (Wijk bij Duurstede) en voor de welpen van 11 t/m 17 augustus bij Roosendaal.

Peter van Eijnsbergen: enthousiast en 'begeisterd' voor zijn welpen en verkenners. Het is een arbeids- en tijdsintensieve troep door al het onderhoud aan schip en bootjes. En kostbaar: gelukkig hebben ze voor het merendeel van de kosten sponsors kunnen vinden. De uitgebreide leiding wordt nog bijgestaan door een aantal actieve ouders.

Voor de contributie hoef je het niet te laten: € 6 per maand voor welpen en € 10 voor verkenners. Wat kun je daar tegenwoordig nog voor doen? En is de hoogte van de de contributie echt een probleem, ga dan eens praten met Peter van Eijnsbergen.

Boven de werkplaats, onder het magazijn.

Onderhoudsschema.

Wil je meer weten over de Calandtroep, kijk op de website www.calandtroep.nl en neem contact op met Peter van Eijnsbergen via eynsberg@xs4all.nl.

Of ga gewoon eens kijken op een zaterdag: in het echt is het nog veel leuker want wat is er lekkerder dan op het water te spelen, te leren en lol te hebben.

Spoordriehoek: luisteren en meedenken

Zoals in mijn vorige bericht aangekondigd, werd op 16 april in het kantoor van de deelgemeente een informatie- en participatiebijeenkomst gehouden over de Spoordriehoek.


De Spoordriehoek nu van links naar rechts: het Spoorpunt, De Partijhal, Cultureel Centrum Iskender Pasa, het atelier van Chris Ripken en Eef en Huub. Alleen Iskender Pasa zou behouden blijven.

Jacco Bakker, wijkregisseur van de Deelgemeente Noord, heette iedereen welkom en vertelde wat de bedoeling van deze bijeenkomst was. Voor hij de inleider van deze avond het woord gaf, vroeg hij de zaal of er behoefte was wat te horen over de financiële perikelen bij Vestia en de mogelijke gevolgen voor de herontwikkelingsplannen van Bergpolder Zuid.

Die behoefte was er duidelijk. Bart Verhagen van Estrade, het projectontwikkelingsbedrijf van Vestia, liet weten dat zij gewoon doorgaan met de plannen. Wat er in de toekomst daadwerkelijk uitgevoerd zou kunnen worden, wist hij niet.

Vervolgens kreeg Frank Hornis van de gemeentelijke dienst Stadsontwikkeling het woord. Hij vertelde over het Masterplan en ging vooral in op de zogenaamde stedebouwkundige randvoorwaarden. Klik hier om daar meer over te lezen en hier om meteen een PDF daarover te downloaden.

Frank vertelde onder meer over de aansluiting van de woningen in de nieuwbouw aan de Hofbogen. Vanuit de zaal kwamen vragen over de stand van zaken met betrekking tot de Hofbogen. Voorzover bekend is het dak nog steeds van Prorail. Frank wist te vertellen dat de stad het dak in ieder geval niet gaat verwerven.

Rechts op de foto oud portefeuillehouder van de deelgemeente en bewoner Carla Zonneveld. Niet alleen zij maakt zich zorgen over de beschaduwing door de hogere nieuwbouw (overigens heeft zij in dat kader een zeer toepasselijke achternaam).


Wendelien Lans, goed ingevoerd in de materie, behoorlijk kritische bewoner met veel hart voor de wijk: 'De beelden van de bezonningsstudies waren niet duidelijk en niet door het jaar heen.'

Frank: 'De schaduw zal hoe dan ook toenemen.' Toegezegd werd de beschaduwing duidelijker in beeld te brengen en ook in de winterperiode als de zon veel lager staat, zodat duidelijk wordt hoe de schaduw op de tegenoverliggende panden valt. Daar wordt nog contact met de deze avond aanwezige bewoners over opgenomen.

Ronald van Wingerden en Marion van Meurs van de deelgemeente verdiept in de stukken.

Frank: 'De nieuwe bewoners krijgen eigen parkeerplaatsen in het gebouw. Het aantal is afhankelijk van de parkeernorm. Die wordt binnenkort veranderd en is afhankelijk van de grootte van de woningen. De nieuwe parkeergarage onder de nieuwbouw moet goed worden ingepast: hij moet goed bereikbaar zijn, bij gebruik de straat niet blokkeren en niet te zichtbaar zijn.'


De parkeerautomaat op het Insulindeplein

Een parkeerplaats in de garage kost € 25 per maand en je sluit een contract voor 1 jaar. Op straat parkeren kost als bewoner € 5 per maand


Huidige horeca

Frank: 'Omdat er (kleinschalige) horeca in de nieuwbouw is voorzien, moet een vrachtwagen ook voor aanvoer kunnen zorgen, zonder al teveel overlast.'

Harry Hermans, bewoner en (ondersteunend) ondernemer van de wijk: 'Jullie hebben het veel over parkeeroplossingen, maar in de plannen is amper aandacht voor fietsers. Waar moeten de nieuwe bewoners straks hun fiets kwijt?'

Bewoner en gebruiker van de parkeergarage op het Insulindeplein: 'Ik ben blij met de nieuwe parkeergarage. Die heeft veel parkeerproblemen ondervangen en ik kan nu makkelijk mijn auto kwijt. Maar hij wordt maar weinig gebruikt: slechts 70 van de 145 plaatsen zijn bezet. Misschien moet je het aantrekkelijker maken voor nieuwe bewoners om daar hun auto te stallen.'


Tijd voor een koffiepauze.

Om bij te praten en misschien nog wat misverstanden uit de wereld te helpen?

Ook het actiecomité tegen de sloop van de PWS-blokken was aanwezig.

Kunstenaar Chris Ripken, die nu een atelier heeft in één van de gebouwen die voor de nieuwbouw gesloopt gaan worden, stelde voor veel materialen te hergebruiken. Hij wil wel voorafgaand aan de sloop met jongeren in de wijk materiaal gaan verwijderen. Het werd een sympathiek idee gevonden.


Het atelier van Chris Ripken

Ook vroeg Chris Ripken zich af waarom het cultureel centrum niet meteen gesloopt zou worden. Hij had van zijn buurmannen begrepen dat het gebouw eigenlijk niet meer geschikt is voor zijn functie: er is gezien de leeftijd van veel gebruikers een lift nodig, er moet veel onderhoud gepleegd worden en de energierekening is hoog.


Cultureel centrum Iskender Pasa

Ook van andere bewoners kwam de opmerking dat het centrum straks 'geen gezicht' zou zijn tussen de nieuwbouw; als een rotte kies in een gezond gebit.

Bart: 'Ik vind het persoonlijk wel een aardig gebouw. Daarbij is de staat van onderhoud goed en is Vestia niet de eigenaar van het pand. Bij de ontwikkeling van het Masterplan is ook nooit geopperd dat het cultureel centrum gesloopt zou gaan worden. Integendeel, vanuit bewoners is aangegeven dat het zou moeten blijven staan.'

Frank: 'Qua hoogte past het centrum goed bij de nieuwbouw'.


Jacco: 'Sloop lag moeilijk: het - voormalige - bestuur van het centrum wilde Iskender behouden.'


Eef en Huub. Persoonlijk hou ik wel van een mix van oud en nieuw: in het verleden zijn we wel vaker 'voortvarend' geweest en zijn bijzondere gebouwen van de aardbodem verdwenen. In tegenstelling tot Iskender Pasa zijn van deze panden waarschijnlijk alleen de gevels nog interessant genoeg om te bewaren.

Volle zalen trek je klaarblijkelijk niet met zo'n bijeenkomst. Er waren zo'n 20 bewoners. En dat terwijl alle omwonenden een uitnodiging in de brievenbus hadden ontvangen. Afgezien van Harry Hermans was er geen enkele ondernemer aanwezig en ook niemand van cultureel centrum Iskender Pasa. Dat laatste is helemaal vreemd als je je realiseert welke gevolgen de nieuwe Spoordriehoek voor het centrum kan hebben. Reageren kan nog tot 1 mei!

En om je meteen warm te krijgen voor het nieuwe Eudokiaplein: a.s. dinsdag 24 april is er een informatiebijeenkomst over de herinrichting van het plein. De bijeenkomst vindt plaats in het kantoor van de deelgemeente en start om 20 uur (inloop vanaf 19.30 uur). Tot dan!